我国是农业生产和农产品消费大国,其中冷链物流行业政策影响大的是2010年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》,规划提 出到2015 年,建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心,我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20% 、30%、36%以上,冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。 虽说我国 冷链发展前途前景大好,但是由于产业链的不完善,我国冷链物流发展仍缓慢。
浩爽制冷告诉大家;冷链物流的发展缓慢原因
一:大多数人对冷链物流的概念较为模糊或根本不知道冷链物流是什么。比如;我们去商场购买牛奶,只关注产品生产日期、产 品的价格、产品品牌,根本不会想到产品在运输途中会不会掉“链”。细心的小伙伴去农贸市场、超市、食品店就会发现,许多酸奶 、肉制品等需要冷藏的食品经常是直接放在柜台上销售。
二:冷链发展较好的地区就是一线二线城市,对些小城市运输水果等农产品都不会用到冷藏车,如果采用冷库+冷藏车运输模式运 输普通蔬菜,由于成本高,装载量少,根本不划算。由于普通农产品价格较低,如果用普通的运输车辆短途运输,即使蔬菜有损耗, 也比用冷藏运输车辆便宜。大多数运输农产品都是“冰块冷链”
三:但是冷链物流行业比较有特殊,需要低温作业,所以投资冷链的话,需要一笔较大的投入资金,而且回收期较长且农产品属 于中低端产品,如果通过冷链物流服务过程的增值效应不明显,会导致亏损。
浩爽建议;虽然我国冷链物流产业链的不完善和运输管理不近人意,但凡事都要有个过程,冷链在发展过程中,无论什么样的困难和 局面都要找因素并且去解决。
企业应从从高端食品做起,或许能够成为冷链物流发展的一个突破口。与此同时,打造系统的物流网络,变分散为集中,也将大大 提升冷链物流的管理效率,并降低运营成本。
中国冷链物流从生产企业到加工业再到批发市场,每一个环节都分布散乱,只有利用网络技术统一整合和规划上下游信息资源,建立 冷链产品的批发交易、商情网络平台和运输系统等才能提高冷链物流企业的竞争力。
国民应提高对冷链物流的意识,对冷链物流的重视。
后冷链的发展离不开政府的支持,要向发达国家学习对冷链物流的管理,对冷链物流进行科学且有效的宏观调控。